Accueil / Manuel de sécurité nautique / Quelles sont les différentes parties d’un bateau

Quelles sont les différentes parties d’un bateau : noms et terminologie nautique correcte

Pour naviguer en toute sécurité, il est important de connaître les termes nautiques corrects désignant les différentes parties d’un bateau. Pourquoi ? Parce que tout, des guides d’entretien aux règles de navigation, repose sur des termes tels que proue, poupe et cale pour communiquer ce que vous devez et ne devez pas faire pour rester en sécurité sur l’eau.

Nous vous expliquons ici les noms des principales parties d’un bateau, les termes que vous devez connaître pour respecter les règles de sécurité de base, quel que soit le type de bateau que vous conduisez.

Points clés

• Les plaisanciers au Canada doivent connaître les termes nautiques corrects désignant les différentes parties d’un bateau afin de pouvoir respecter les consignes de sécurité et de navigation.
• Les termes spécifiques désignant les parties d’un bateau comprennent notamment la proue, la poupe, bâbord, tribord, la coque, la quille,…
• L’Institut National de Sécurité Nautique enseigne aux étudiants les différentes parties d’un bateau et toutes les règles essentielles de sécurité nautique afin qu’ils puissent réussir l’examen de sécurité nautique de Transports Canada et obtenir une carte de conducteur d’embarcation de plaisance (CCEP) valable à vie.

Sommaire

• Les principales parties d’un bateau : notions de base sur la terminologie nautique
• Désigner les différentes parties d’un bateau : quelques notions plus poussées
• Questions fréquentes

Les principales parties d’un bateau : notions de base sur la terminologie nautique 

Savez-vous comment désigner l’avant, l’arrière, le côté gauche et le côté droit de votre bateau à l’aide de termes nautiques ? Les plaisanciers utilisent différents termes pour désigner de nombreux éléments, notamment les quatre parties principales d’un navire.

Proue

C’est la partie avant d’un bateau, le nez fendant les eaux. Elle comprend l’étrave, l’avant et la partie la plus avancée de la coque.

Poupe

La poupe est la partie arrière d’un bateau. Le mot « poupe » proviendrait du latin “puppis“, qui signifie littéralement « arrière », car les premiers modèles de bateaux développaient leur vitesse maximale lorsqu’ils recevaient le vent par l’arrière.

Bâbord

Il s’agit du nom donné au côté gauche ou à la partie gauche d’un navire.

Tribord

Il s’agit du nom donné au côté droit ou à la partie droite d’un navire.

Pourquoi ne pas simplement utiliser « gauche » et « droite » pour désigner « bâbord » et « tribord » ?

Les termes bâbord et tribord désignent toujours les mêmes parties d’un bateau, que vous regardiez le bateau de face ou de dos. Cela évite toute confusion, ce qui est essentiel pour une navigation en toute sécurité, en particulier dans les situations d’urgence. Pour en savoir plus, consultez notre article sur la différence entre bâbord et tribord. 

Ligne médiane

La ligne médiane est une ligne imaginaire qui va de la proue à la poupe d’un navire. Cette ligne divise le bateau en deux moitiés parfaitement égales.

Désigner les différentes parties d’un bateau : quelques notions plus poussées

Maintenant que vous connaissez les principales sections d’un bateau, examinons de plus près ses autres composants.

Pont

Les ponts sont les surfaces horizontales d’un navire. Ils sont généralement en bois ou en métal. Il peut y avoir plusieurs niveaux de ponts, chacun à une hauteur différente de la quille. L’espace entre les ponts est appelé « entrepont ».

Quille

La quille est l’une des parties les plus importantes d’un bateau. C’est l’élément structurel qui relie l’étrave au tube d’étambot.

Étrave

L’étrave est une pièce en bois ou en métal qui forme la partie la plus avancée de la coque. L’étrave est présente dans l’expression « de l’étrave à l’étambot », qui signifie « d’un bout à l’autre » ou « dans son ensemble ».

Partie inférieure ou carène

La partie inférieure est la partie de la coque d’un bateau qui est immergée.

Tube d’étambot

Le tube d’étambot contient les fixations du gouvernail. Généralement en bois ou en métal, il est situé à l’arrière de la coque.

Mécanisme de direction (gouvernail et barre)

Le mécanisme de direction d’un bateau comprend le gouvernail, qui est un dispositif situé sous la ligne de flottaison qui contrôle la direction du bateau, et la barre, qui est actionnée par le navigateur pour contrôler le gouvernail.

Hélice

L’hélice est la composante qui propulse le bateau vers l’avant. Elle joue un rôle crucial, car elle est le principal facteur qui détermine la vitesse et la maniabilité du bateau.

Moteur

Les moteurs de bateau peuvent être hors-bord ou in-bord. Un moteur de bateau peut être alimenté à l’essence ou à l’électricité.

Moteur hors-bord

Les moteurs hors-bord sont situés à l’extérieur du bateau et sont généralement facilement visibles. Ils sont généralement fixés à la coque et sont courants sur les petits bateaux à moteur.

Moteur inboard

Les moteurs inboard sont situés à l’intérieur d’un bateau. Les moteurs inboard fonctionnent différemment des moteurs hors-bord. Il peut être installé aussi bien sur les petites que les grandes embarcations.

Coque

La coque est la structure externe d’un bateau, à l’exclusion de la cabine, du mât, du pont et du gréement. Il existe plusieurs types de coques. Un bateau composé de deux coques reliées entre elles est appelé catamaran, et un bateau composé de trois coques est appelé trimaran.

Ligne de flottaison

La ligne de flottaison est le niveau atteint par l’eau sur la coque d’un bateau. C’est la ligne qui sépare la partie immergée du bateau (le tirant d’eau) de la partie qui se trouve au-dessus de l’eau (le franc-bord).

La plupart des bateaux ont une marque qui indique où doit se trouver la ligne de flottaison. Si la marque de la ligne de flottaison est immergée, cela signifie que la charge actuelle dépasse la capacité maximale du bateau, comme indiqué sur l’avis de conformité.

Cale

La cale est l’espace à l’intérieur d’un bateau entre la quille et le pont le plus bas. Sur les navires de marchandises, les marchandises sont généralement conservées dans la cale.

Plat-bord

Le plat-bord est le bord supérieur de la coque du bateau, généralement à l’endroit où le pont rencontre la coque.

Tableau arrière

Le tableau arrière est une surface plane ou légèrement incurvée formant la poupe, souvent utilisée pour monter des moteurs et parfois des dispositifs de remontée à bord.

Console

La console d’un bateau est la zone centrale où se trouvent les commandes, le système de direction et les écrans électroniques.

Cabine

La cabine est l’espace clos servant de lieu de vie ou de couchage sur un bateau.

Cuisine

La cuisine du bateau est appelée « galley ».

Toilettes

Si un bateau dispose de toilettes ou d’une salle de bain, celles-ci sont appelées « head ».

Cale

La cale désigne la partie la plus basse de la coque où l’eau s’accumule et est pompée à l’aide d’une pompe de cale ou d’une pompe à eau manuelle. Ce terme peut également désigner l’eau présente dans la cale.

Largeur

La largeur est la partie la plus large du bateau d’un côté à l’autre.

Taquets

Il s’agit d’accessoires métalliques fixés sur le pont et utilisés pour attacher les cordages lors de l’accostage.

Trappe

Une trappe est une ouverture ou une porte donnant accès aux compartiments situés sous le pont.

Bimini

Un bimini est une toile ou une couverture composite qui fournit de l’ombre sur un bateau.

Hardtop

Contrairement à un bimini, un hardtop est une couverture protectrice solide pour le poste de pilotage ou la cabine.

Lest

Le lest comprend des poids ou des réservoirs utilisés pour améliorer la stabilité ou faciliter la formation d’un sillage.

Défenses

Les coussins suspendus sur le côté d’un bateau pour éviter les dommages causés par les quais ou d’autres bateaux sont appelés défenses.

Franc-bord

Le franc-bord est la distance verticale entre la ligne de flottaison et le pont supérieur ou le plat-bord.

Bouchain

Le bouchain est l’angle où le fond de la coque rencontre les côtés, ce qui influence la maniabilité.

Dérive

Cette ailette rétractable aide à empêcher la dérive latérale des voiliers.

Rails

Les poignées de maintien pour les passagers, souvent fixées au plat-bord, sont appelées rails.

Pare-brise

La barrière transparente à l’avant qui protège les passagers du vent et des embruns est appelée pare-brise, tout comme son équivalent sur une voiture.

Le cours de sécurité nautique de l’Institut National de Sécurité Nautique vous prépare à l’obtention de votre carte de conducteur d’embarcation de plaisance

L’Institut National de Sécurité Nautique propose un cours de sécurité nautique approuvé par Transports Canada qui vous préparera à l’examen officiel en ligne. Une fois que vous aurez réussi l’examen, vous obtiendrez votre carte de conducteur d’embarcation de plaisance valable à vie. Inscrivez-vous dès aujourd’hui !