Accueil / Manuel de sécurité nautique / Compas magnétique pour bateau : votre guide complet

Compas magnétique pour bateau : votre guide complet

Au Canada, la réglementation de Transports Canada exige que la plupart des embarcations de plaisance, à quelques exceptions près, soient équipées d’un compas magnétique standard. Il s’agit d’un équipement de sécurité nautique important qui doit être présent à bord du bateau en permanence.

Points clés

• Pour naviguer légalement au Canada, vous devez avoir un compas magnétique à bord de votre bateau.
• Les compas magnétiques pour bateaux ne doivent pas dépendre d’une source d’alimentation pour fonctionner, doivent être facilement visibles par le barreur, doivent être installés à une distance appropriée de tout équipement métallique susceptible d’interférer avec les lectures et doivent être équipés d’un éclairage pour une utilisation dans des conditions de mauvaise visibilité ou de nuit. 
• Pour utiliser efficacement votre compas de navigation, vous devez comprendre la déclinaison et la déviation et être capable de les ajuster en conséquence.
• Bien qu’il existe de nombreux autres types de compas de navigation, notamment les compas Fluxgate et GPS, ceux-ci ne répondent pas aux exigences légales pour naviguer sur les eaux canadiennes.

Sommaire

• Qu’est-ce qu’un compas magnétiques et sont-ils essentiels à la navigation maritime?
• Réglementation relative aux compas magnétiques pour les bateaux au Canada
  • Bateaux nécessitant un compas magnétique
  • Caractéristiques d’un compas magnétique approuvé
• Utilisation de votre boussole : déclinaison et déviation
  • Définition de la déclinaison
  • Définition de la déviation
• Compas standard et compas de navigation
  • Compas standard
  • Compas de route
• Compas Fluxgate et GPS
• Autres types de compas de navigation
  • Compas gyroscopique
  • Compas électrique
  • Compas satellite
• Questions fréquentes

Qu’est-ce qu’un compas magnétique et est-il essentiel à la navigation maritime?

Un compas magnétique est un instrument de navigation utilisé sur l’eau ou sur terre. En indiquant le nord sur un plan horizontal, il aide les navigateurs à mesurer d’autres angles horizontaux en degrés et ainsi à se diriger dans la bonne direction.

Un compas magnétique aide à orienter les personnes en s’alignant sur le champ magnétique terrestre pour indiquer un point de référence : le nord. Une fois que vous savez où se trouve le nord, vous pouvez tracer ou ajuster votre route en conséquence et trouver de manière fiable votre chemin d’un point A à un point B. 

Réglementation relative aux compas magnétiques pour les bateaux au Canada

Le Règlement sur la sécurité de la navigation au Canada énonce les exigences relatives à l’utilisation d’un compas magnétique pour tout bateau de plaisance. Voici un aperçu rapide de la manière dont cela s’applique à la plupart des bateaux de plaisance :

Bateaux nécessitant un compas magnétique

Au Canada, un bateau de plaisance doit généralement être équipé d’un compas magnétique. Les exigences spécifiques peuvent varier en fonction de la taille du bateau et de l’endroit où il est utilisé.

Un compas magnétique est obligatoire pour tout bateau de plus de 8 mètres de long, ou si un bateau plus petit est utilisé hors de vue des marques de navigation (balises maritimes).

Exceptions : un compas magnétique n’est pas obligatoire si le bateau de plaisance mesure 8 mètres (26,2 pieds) ou moins et est utilisé à portée de vue des marques de navigation (balises maritimes).

Caractéristiques d’un compas magnétique approuvé

Pour répondre aux normes établies par Transports Canada, votre compas magnétique doit présenter les caractéristiques suivantes :

• Le compas doit être indépendant de toute source d’alimentation électrique et situé au poste de pilotage principal.
• Elle doit être correctement compensée, et un tableau ou une courbe des déviations résiduelles doit être disponible à bord. 
• Elle doit être installée et utilisée de manière à minimiser les interférences provenant d’objets métalliques à proximité, conformément aux distances minimales de sécurité indiquées par le fabricant.
• Elle doit être capable de fonctionner correctement dans les conditions opérationnelles et environnementales rencontrées à bord d’un navire.
• Elle doit être capable d’afficher les informations sur la carte (la section claire marquée d’indicateurs de direction) à toute heure du jour ou de la nuit, ce qui nécessite un éclairage interne.
• Elle doit être clairement lisible par le timonier qui se trouve au poste de pilotage principal.
• La distance entre le compas magnétique et les équipements électriques ou magnétiques doit être au moins égale à la distance de sécurité spécifiée par le fabricant pour ces équipements.

Utilisation de votre boussole : déclinaison et déviation

Lorsque vous utilisez un compas magnétique, il est important de faire la distinction entre le nord de la boussole (qui peut être influencé par des objets métalliques à proximité), le nord magnétique (indiqué sur les cartes) et le nord géographique (pôle Nord géographique).

Le décalage angulaire potentiel qui peut se produire entre le nord de la boussole et le nord magnétique est appelé déviation. De même, le décalage entre le nord géographique et le nord magnétique est appelé déclinaison magnétique.

Définition de la déclinaison

La déclinaison est la différence entre le nord magnétique (où pointe la boussole) et le nord géographique (pôle nord géographique). Le champ magnétique terrestre n’est pas parfaitement aligné avec ses pôles géographiques, et le champ magnétique varie selon l’endroit et change au fil du temps. La déclinaison doit être prise en compte lors de la navigation à l’aide d’un compas magnétique afin de déterminer le nord géographique.

Définition de la déviation

La déviation est l’erreur dans les lectures du compas causée par les champs magnétiques locaux provenant du véhicule ou d’objets proches (comme le métal dans un navire ou un avion). La déviation peut être importante et doit être prise en compte pour obtenir des lectures précises du compas. La déviation est généralement corrigée à l’aide d’une carte de déviation du compas, qui fournit des corrections d’erreurs spécifiques pour différents caps. 

Aux latitudes élevées, la composante horizontale du champ magnétique terrestre, sur laquelle repose le compas magnétique, devient très faible ou déformée. Cela peut entraîner des fluctuations erratiques du compas et fournir des lectures inexactes. La déviation est un problème sérieux lors de l’utilisation d’un compas magnétique dans les régions nordiques du Canada, telles que les Territoires du Nord-Ouest, le Nunavut ou le Yukon.

Compas standard et compas de navigation

Le compas standard et le compas de navigation, deux compas magnétiques utilisés dans la navigation maritime, diffèrent principalement par leur fonction et leur emplacement.

Compas standard

Il s’agit du type de compas requis sur la plupart des bateaux de plaisance. Il est utilisé pour la navigation, en particulier lorsque l’on navigue à une certaine distance de la côte. 

Compas de route

Un compas magnétique de route peut être utilisé à la place d’un compas standard sur les navires de moins de 150 tonnes ou sur les navires de moins de 500 tonnes qui n’effectuent pas de voyages internationaux ou de voyages au-delà de certaines limites, conformément à la réglementation canadienne. Il ne s’agit pas d’une exigence de sécurité.

Compas Fluxgate et GPS

En vertu du Règlement sur la sécurité de la navigation du Canada, un bateau de plaisance qui doit être équipé d’un compas doit être muni d’un compas magnétique standard indépendant de toute source d’alimentation électrique. Il s’agit d’une exigence essentielle pour garantir qu’un moyen de navigation de base soit toujours disponible, même en cas de panne de courant.

Bien que les compas Fluxgate et GPS soient d’excellents outils de navigation, ils sont considérés comme des équipements de navigation alimentés. Un GPS, en particulier, fournit des informations sur le cap en utilisant plusieurs antennes GPS pour calculer l’orientation du bateau. Un compas Fluxgate, bien qu’il utilise le champ magnétique terrestre, nécessite une source d’alimentation pour faire fonctionner ses capteurs électroniques et son écran.

Par conséquent, même si vous pouvez utiliser un compas fluxgate ou GPS comme source principale de navigation, comme le font de nombreux plaisanciers, ces compas ne répondent pas à l’exigence légale relative au compas magnétique obligatoire, car ils ne sont pas indépendants d’une source d’alimentation électrique. La réglementation précise la nécessité d’un compas magnétique non alimenté en tant que dispositif de sécurité nautique fondamental.

Autres types de compas de navigation

Outre le compas magnétique, il existe d’autres instruments de navigation qui peuvent également indiquer le nord. Voici un aperçu des différents types de compas de navigation et de leurs caractéristiques spécifiques.

Compas gyroscopique

Contrairement au compas magnétique (qui indique le nord magnétique), le compas gyroscopique indique le nord géographique (pôle Nord géographique) et nécessite une alimentation électrique pour fonctionner. Contrairement aux compas magnétiques traditionnels, les compas gyroscopiques ne sont pas affectés par les variations du champ magnétique terrestre.

Compas électrique

Tout comme le compas gyroscopique, le compas électrique a besoin d’une source d’alimentation pour fonctionner. Cependant, à d’autres égards, il est similaire à un compas magnétique. Il identifie le champ magnétique en interagissant avec les propriétés électriques de certains matériaux qui y sont exposés. Pour ce faire, le compas électrique utilise différentes stratégies technologiques telles que le capteur à fluxgate, l’effet Hall, la magnétorésistivité et la magnéto-induction.

Compas satellite

Un compas satellite est un appareil de navigation qui utilise les signaux satellites pour déterminer la direction que doit suivre un bateau. Le système de compas satellite est composé de deux antennes satellites généralement positionnées à l’avant et à l’arrière du bateau, chacune étant connectée à des récepteurs GPS. L’ensemble est ensuite connecté à un ordinateur.  

Les informations de navigation sont reçues par les satellites, puis elles sont envoyées et captées par les récepteurs GPS. Une fois cela fait, l’ordinateur indique l’itinéraire à suivre en calculant les données légèrement décalées provenant des deux récepteurs.

Le cours de sécurité nautique de l’Institut National de Sécurité Nautique vous prépare à l’obtention de votre carte de conducteur d’embarcation de plaisance

L’Institut National de Sécurité Nautique propose un cours de sécurité nautique approuvé par Transports Canada qui vous préparera à l’examen officiel en ligne. Une fois que vous aurez réussi l’examen, vous obtiendrez votre carte de conducteur d’embarcation de plaisance valable à vie. Inscrivez-vous dès aujourd’hui !