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Quels sont les 5 principaux types d’ancres de bateau ?

L’ancre de bateau est un équipement de sécurité essentiel pour la navigation, utilisé pour stabiliser votre embarcation lors des arrêts prévus, des urgences et des mouillages de nuit.

Pour choisir le type d’ancre de bateau adapté à la navigation de plaisance, il est important de comprendre les différents modèles, les poids et les cas d’utilisation des différentes ancres.

Points clés

• Il existe cinq principaux types d’ancres de bateau qui sont le plus souvent utilisés par les plaisanciers au Canada : l’ancre Danforth (à patte), l’ancre charrue, l’ancre griffe, l’ancre grappin et l’ancre champignon.
• Le choix du modèle et du poids de l’ancre dépend de la taille de votre bateau, de la zone où vous naviguez (type de fond) et de l’activité que vous pratiquez.

Sommaire

• Les cinq principaux types d’ancres pour bateaux : Danforth, charrue, griffe, grappin et champignon
  • 1. Ancre Danforth (ancre plate ou ancre à pattes)
  • 2. Ancre charrue (CQR ou Delta)
  • 3. Ancre griffe (ancre Bruce)
  • 4. Ancre grappin
  • 5. Ancre champignon
• Choisir le poids d’ancre adapté à la taille du bateau
• Quelle est la longueur minimale pour la chaîne et le câble d’ancrage d’un bateau ?
• Quand utiliser votre ancre
• Ligne d’ancrage et sécurité
• Questions fréquentes

Les cinq principaux types d’ancres pour bateaux : Danforth, charrue, griffe, grappin et champignon

Différents types d’ancres sont conçus pour offrir une bonne tenue sur différents types de fonds, en particulier dans des conditions difficiles telles que des vents forts ou des eaux agitées.

Connaître le fonctionnement de chaque modèle vous aidera à comprendre comment ils assurent la sécurité et la stabilité de votre bateau, et vous aidera à choisir le type d’ancre adapté à votre bateau et à votre emplacement.

1. Ancre Danforth (ancre plate ou ancre à pattes)

L’ancre Danforth est très reconnaissable et souvent utilisée comme ancre principale ou d’appoint.

Elle se caractérise par une double plaque avec deux grandes pattes articulées qui pivotent à partir du corps. Une petite plaque est stratégiquement lestée pour garantir que l’ancre pénètre dans le fond marin à un angle idéal, permettant une bonne prise.

Meilleur cas d’utilisation

Elle est conçue pour une efficacité maximale sur les fonds mous, en particulier les fonds sableux et boueux, où la grande surface des pattes peut pénétrer profondément et générer une forte résistance.

Non recommandée pour…

Elle n’est pas efficace sur les fonds durs, rocheux ou fortement recouverts d’algues, où ses pattes peuvent rebondir ou ne pas s’enfoncer.

2. Ancre charrue (CQR ou Delta)

L’ancre charrue est réputée pour sa polyvalence et est extrêmement populaire auprès des plaisanciers du monde entier.

Comme son nom l’indique, la conception de l’ancre charrue s’inspire d’une charrue agricole, avec une pointe acérée et une seule tige fixe ou articulée. Cette structure lui permet de s’enfoncer dans le fond marin. Son principal avantage réside dans sa capacité à se replanter facilement après un blocage ou un déplacement temporaire, ce qui est fréquent lorsque les vents ou les courants changent.

Meilleur cas d’utilisation

Ce type d’ancre est fiable et polyvalent pour la plupart des fonds marins, en particulier pour les bateaux plus grands qui disposent de l’espace nécessaire pour stocker l’ancre et de la puissance nécessaire pour manipuler une ancre plus grande et plus lourde.

Non recommandé pour…

Les ancres charrue ont tendance à être plus lourdes et plus encombrantes que les autres types d’ancres, ce qui les rend plus difficiles à manipuler manuellement et à stocker sur de très petits bateaux dont le pont ou le coffre à ancre offrent un espace limité. Elles ne sont pas non plus aussi performantes que certains types d’ancres plus modernes.

3. Ancre griffe (ancre Bruce)

L’ancre griffe est largement considérée comme l’un des dispositifs d’ancrage les plus efficaces et les plus fiables qui soient. Elle est dotée d’une pelle ou d’une griffe à trois branches et d’une pointe très lourde.

Meilleur cas d’utilisation

Sa conception lestée permet à l’ancre de couler rapidement et d’atteindre le fond. Elle offre une excellente capacité de maintien constante sur presque tous les types de fonds, y compris le sable, la boue et les roches légères. C’est un choix de premier ordre en matière de sécurité et de performance.

Non recommandée pour…

Les plaisanciers disposant de petits bateaux et qui prévoient de jeter l’ancre dans des conditions relativement calmes et sûres peuvent préférer un type d’ancre moins coûteux.

4. Ancre grappin

Le grappin est l’un des types d’ancres les plus simples et les plus traditionnels. Il présente une conception simple, avec quatre branches rigides ou plus.

Meilleur cas d’utilisation

Une ancre grappin peut être utilisée et plantée dans presque toutes les positions sur le fond d’un lac ou d’une mer. Elle fonctionne bien sur les fonds rocheux ou coralliens, où ses branches peuvent s’accrocher aux reliefs du terrain. Elle est souvent utilisée pour les petits bateaux ou l’amarrage temporaire.

Déconseillée pour…

Son principal inconvénient est sa tendance à se coincer facilement dans les rochers ou les débris. Elle est donc moins adaptée aux situations où il peut être nécessaire de la remonter rapidement. Les plaisanciers doivent se familiariser avec les techniques avancées de récupération avant d’utiliser une ancre grappin.

5. Ancre champignon

L’ancre champignon est dotée d’une tête en forme de dôme ou de champignon et d’une tige lestée. Elle s’appuie sur son poids et un effet de succion pour se maintenir en place.

Meilleur cas d’utilisation

L’ancre champignon est particulièrement adaptée aux fonds mous, boueux ou limoneux. 

Déconseillée pour…

Les ancres champignon ne sont pas recommandées pour les fonds durs ou rocheux, le sable ou les courants forts, car elles glisseront simplement à la surface. 

Choisir le poids d’ancre adapté à la taille du bateau

La taille de l’ancre dépend de la longueur et du poids du bateau. Les fabricants fournissent des recommandations en matière de poids (par exemple, une ancre de 10 livres pour un bateau de 20 pieds). Il est toujours préférable de choisir une taille supérieure à la recommandation minimale, en particulier si vous prévoyez de jeter l’ancre pendant la nuit ou dans des zones exposées.

Voici un tableau indiquant le poids de l’ancre principale et de l’ancre à jet à utiliser en fonction de la taille du bateau : 

Quelle est la longueur minimale pour la chaîne et le câble d’ancrage d’un bateau ?

La longueur minimale de la chaîne et du câble d’ancrage pour une embarcation de plaisance dépend principalement de la profondeur d’eau au mouillage. En règle générale, il est recommandé de mouiller une longueur équivalente à 3 à 5 fois la hauteur d’eau entre le davier (ou le point de sortie de l’ancre) et le fond. Par exemple, pour 5 mètres de profondeur, il faut prévoir entre 15 et 25 mètres de chaîne ou de câble. Si l’on utilise un câblot (cordage) avec de la chaîne, on privilégiera une longueur de chaîne d’au moins 3 à 5 mètres au contact du fond, pour assurer une bonne tenue de l’ancre et éviter qu’elle ne se décroche sous les effets du clapot ou des changements de tension.

Quand utiliser votre ancre

Les ancres sont généralement utilisées dans les circonstances suivantes :

• Amarrage temporaire/pause déjeuner : jeter l’ancre pendant une courte période pour nager, manger, pêcher ou se détendre dans un endroit pittoresque.
• Ancrage de nuit/prolongé : pour sécuriser le bateau pendant la nuit ou pour un séjour de plusieurs jours, en particulier lorsqu’il n’y a pas de place disponible dans une marina ou que celle-ci n’est pas nécessaire.
• Pêche : pour maintenir le bateau en position directement au-dessus d’un lieu de pêche ou dans un courant afin de le stabiliser pendant la pêche.
• En attendant un pont ou une écluse : pour maintenir temporairement la position à l’extérieur d’une zone à forte circulation en attendant une ouverture ou un chenal étroit.
• Plongée ou snorkeling : marquer et sécuriser le bateau au-dessus d’un site de plongée, d’un récif ou d’une épave.
• Situations d’urgence : jeter immédiatement l’ancre pour éviter la dérive en cas de panne moteur, en particulier à proximité de dangers, de hauts-fonds ou de chenaux très fréquentés.
• Kedge/Halage : utiliser une ancre pour dégager un bateau échoué ou le repositionner dans une situation difficile.

Ligne d’ancrage et sécurité

Quel que soit le type d’ancre que vous choisissez, il est essentiel d’utiliser une ligne de haute qualité avec un anneau de taille adaptée à votre situation d’amarrage. Vérifiez toujours que votre bateau est parfaitement ancré avant de le quitter et restez vigilant à tout signe de glissement de l’ancre.

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