Accueil / Manuel de sécurité nautique / Reconnaître les bouées de navigation marines et les balises maritimes
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Les bouées de navigation marine et les balises de signalisation maritimes sont des dispositifs flottants utilisés pour guider les bateaux sur l’eau et fournir des informations importantes pour la navigation. Elles existent sous plusieurs formes et peuvent avoir des significations spécifiques.
Connaître les bouées et les balises est essentiel pour naviguer de manière responsable et sécuritaire, tout comme connaître les panneaux de signalisation l’est pour conduire une voiture. Il s’agit d’un élément clé de la formation en sécurité nautique requise pour obtenir une carte de conducteur d’embarcation de plaisance (CCEP) au Canada.
Points clés
Sommaire
Les bouées et balises maritimes peuvent prendre différentes formes, notamment :
Il est important de savoir que la forme que prend une bouée n’a pas nécessairement d’influence sur les informations qu’elle transmet. Ce sont plutôt des caractéristiques visuelles comme la couleur et les motifs qu’elles présentent qui vont donner leur signification aux bouées.
Il faut aussi souligner que bon nombre de bouées sont dotées d’un feu qui permet de les repérer plus facilement dans l’obscurité ou dans des conditions de visibilité réduite.
Les bouées et les balises remplissent plusieurs fonctions importantes pour la sécurité nautique :
Les bouées et les balises sont conçues pour avertir les plaisanciers des dangers potentiels tels que les rochers submergés, les hauts-fonds, les épaves et les eaux peu profondes. Sans les comprendre, vous pourriez facilement échouer ou entrer en collision avec un obstacle caché, mettant ainsi votre vie et celle de vos passagers en danger.
De nombreuses bouées sont équipées de feux, de cloches ou de sifflets qui fonctionnent la nuit ou dans des conditions de faible visibilité. Savoir interpréter les couleurs, les motifs de clignotement et les sons de ces aides est également essentiel pour naviguer en toute sécurité après la tombée de la nuit ou dans le brouillard.
Dans les rivières, les ports et même les grands lacs, les bouées marquent les limites d’un chenal navigable et sécuritaire. Elles vous indiquent où aller et, tout aussi important, où ne pas aller. Il est essentiel de comprendre le « système latéral », en particulier la règle « rouge, droite, retour », pour rester dans un chenal sécuritaire.
Au-delà du balisage des chenaux, les bouées et les balises fournissent d’autres informations vitales, telles que les dangers temporaires, les zones de mouillage, les limitations de vitesse ou les zones réglementées.
La navigation de plaisance au Canada est régie par la réglementation fédérale. Ces règles vous obligent à comprendre et à respecter le système d’aides à la navigation. Le non-respect de ces règles peut entraîner un accident et une responsabilité juridique potentielle.
Les bouées latérales sont utilisées pour marquer le côté d’une voie navigable que les conducteurs de bateaux doivent utiliser lorsqu’ils se dirigent vers l’amont (remontent le courant). Suivre les indications données par ces bouées permet d’éviter les abordages et les obstacles dangereux.
Les bouées de bâbord arborent une couleur verte et portent des numéros impairs. Il faut les garder sur votre côté bâbord (gauche) lorsque vous vous dirigez vers l’amont.
Les bouées de tribord sont de couleur rouge et portent des numéros pairs. Il faut les garder sur votre côté tribord (droit) lorsque vous vous dirigez vers l’amont.
Les bouées de bifurcation marquent le point où une voie navigable se divise en deux et indiquent la voie destinée aux bateaux qui se dirigent vers l’amont. Le chenal principal ou préféré est indiqué par la couleur de la partie supérieure.
Ainsi, les bouées de bifurcation de bâbord sont vertes avec une bande rouge horizontale et indiquent que la voie recommandée se trouve à tribord (à droite) de la bouée.
Les bouées de bifurcation tribord sont rouges avec une bande verte horizontale et indiquent que la voie recommandée se trouve sur le côté bâbord (gauche) de la bouée.
Les bouées de mi-chenal indiquent une zone d’eaux sécuritaire. Elles portent des rayures verticales rouges et blanches d’égale largeur. Elles peuvent aussi être dotées d’un voyant constitué d’une sphère rouge.
Vous pouvez naviguer de chaque côté, mais il est préférable de la laisser sur bâbord (à gauche).
Les bouées de danger isolé signalent un danger entouré d’eaux navigables sécuritaires. Elles sont noires avec une large bande horizontale rouge. Elles peuvent aussi porter un voyant constitué de deux sphères noires superposées.
Les bouées cardinales sont des bouées noires et jaunes qui indiquent les eaux les plus sécuritaires ou les plus profondes par rapport aux points cardinaux.
Il existe donc 4 types de bouées cardinales, une pour chaque point cardinal.
La bouée cardinale Nord indique que des eaux sans danger se trouvent au nord de celle-ci. Cette bouée possède une partie supérieure noire et une partie inférieure jaune.
La bouée cardinale Est indique que des eaux sans danger se trouvent à l’est de celle-ci. Cette bouée est noire et revêt une bande jaune.
La bouée cardinale Sud indique que des eaux sans danger se trouvent au sud de celle-ci. Cette bouée possède une partie supérieure jaune et une partie inférieure noire.
La bouée cardinale Ouest indique que des eaux sans danger se trouvent à l’ouest de celle-ci. Cette bouée est jaune et revêt une bande noire.
Les bouées spéciales fournissent aux navigateurs des informations spécifiques. Elles doivent être connues des plaisanciers, au même titre que les autres types de bouées.
Les bouées d’amarrage sont utilisées pour amarrer les navires. Leur tiers supérieur est orange et le reste est blanc.
Les bouées d’ancrage marquent le périmètre d’une zone de mouillage. Elles sont jaunes avec des symboles d’ancre noirs.
Les bouées d’avertissement marquent les zones dangereuses (zones d’exercice militaire, structures sous-marines, zones sans canal de sécurité, etc.). Elles sont entièrement jaunes.
Les bouées de contrôle marquent les zones où les bateaux sont limités et doivent obéir à des règles spécifiques (des limites de vitesse ou des restrictions concernant les vagues par exemple). Elles sont blanches avec des bandes orange et présentent un cercle orange.
Les bouées d’endroit interdit balisent les zones où les bateaux sont interdits. Elles sont blanches avec des bandes orange et présentent un losange orange contenant une croix.
Les bouées d’obstacle signalent la présence de dangers tels que des rochers ou des eaux turbulentes. Elles sont blanches avec des bandes orange et un symbole de losange également orange.
Les bouées de plongée marquent les secteurs de plongée sous-marine desquels il faut se tenir à distance. Ces bouées sont blanches et arborent un drapeau rouge avec une bande blanche diagonale.
Les bouées de natation marquent le périmètre d’une zone de baignade. Elles sont entièrement blanches.
Les bouées de renseignements fournissent des informations aux conducteurs de bateaux (le nom du lieu, la marina, etc.). Elles sont blanches avec des bandes orange et présentent un carré orange.
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Questions fréquentes
Oui. Il est illégal et dangereux de s’amarrer à un équipement officiel d’aide à la navigation. Cela peut endommager la bouée, nuire à son fonctionnement et mettre en danger les autres plaisanciers.
Il est essentiel de connaître la différence entre l’amont et l’aval pour interpréter correctement les bouées et la règle « rouge, droite, retour ».
Il s’agit d’une expression simple pour se souvenir du système latéral. Lorsque vous « revenez » de la mer (c’est-à-dire que vous remontez le courant), vous devez garder les bouées rouges à tribord (à droite). Cela vous permettra de rester du bon côté du chenal. À l’inverse, lorsque vous descendez le courant, vous devez garder les bouées rouges à bâbord (à gauche).
Si vous rencontrez une bouée qui semble être hors de sa position désignée, endommagée ou non éclairée alors qu’elle devrait l’être, vous devez le signaler au centre des Services de communication et de trafic maritimes (SCTM) de la Garde côtière canadienne le plus proche. Cela permet de garantir la sécurité des autres plaisanciers.
Sources
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